为什么飞机机翼末端是向上折起来的，有神马作用？
最佳答案：
那个叫做“翼梢小翼”。（楼上朋友说的起飞降落用的是“襟翼”，不是一回事。）商用飞机问世以来，制造商即在不断寻找节省燃油的途径。使用翼梢小翼技术来减少阻力已有很长一段时间了。阻力减少，自然也就减少了油耗。翼梢小翼为一小面积向上抬起的小机翼，与机翼的外端相连，与机翼结构垂直或近乎垂直。翼梢小翼的作用是重新调整翼尖涡流，使其更加远离机翼外侧并上移至层流之上。由于翼尖表面的压差作用，空气趋向于围绕翼尖沿下表面向外侧流动，内侧机翼，气流则沿上表面流动。加装翼梢小翼后,由其重新配位的小翼涡流在翼梢小翼周围产生交叉气流，此气流通常与流过机翼表面的气流垂直。由交叉气流产生的侧向力含有向前的分量因而产生阻力。翼梢小翼同时产生相应的推力。在原理上与行驶的帆船相似。帆船抢风行驶时，帆承受着剧烈的逆风，此时，水下的龙骨挤压着帆船前行。还应当注意，翼梢小翼产生了增加展玄比的气动效果（因此减少了诱导阻力），实际上却未显著加大翼展。此外使翼展增加最小化，其结果也使机翼弯距和结构重量的增加最小化。翼梢小翼的结构和布局有很多方案，有的已获得专利。
参考答案：
应对翼尖涡流。由机翼提供升力的原理可知，飞机飞行时机翼上下的压力不同。这些压力在机翼末端形成压力差，从而形成空气漩涡（如同水的漩涡，而机翼末端正在漩涡中心）。这些翼尖涡流会影响飞机平稳，甚至导致失速。小翼就是阻碍涡流，增加安全
参考答案：
应对翼尖涡流。由机翼提供升力的原理可知，飞机飞行时机翼上下的压力不同。这些压力在机翼末端形成压力差，从而形成空气漩涡（如同水的漩涡，而机翼末端正在漩涡中心）。这些翼尖涡流会影响飞机平稳，甚至导致失速。小翼就是阻碍涡流，增加安全
对翼尖涡流。由机翼提供升力的原理可知,飞机飞行时机翼上下的压力不同
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